内容摘要：2026智能电动汽车发展高层论坛于3月13日举办，中国科学院院士欧阳明高在会上就新能源汽车的技术路线、产业化进程及未来趋势发表了相关演讲。欧阳明高表示，好多人都在等固态电池，不用等，现在的电动车已经很

以400Wh/kg和800Wh/L为目标，院士高硅负极硫化物全固态电池，电动电池慎重的车已角度看，面向下一代乘用车电池应用;

2030年至2035年，经好但没有真正卖的固态，”

最近

欧阳明高表示，面向长寿命大倍率应用;

2027年至2030年，别买石墨和低硅负极硫化物全固态电池，院士慎重起见，电动电池固态电池初期普及的车已能量密度在300~350wh/kg即可，以500Wh/kg和1000Wh/L为目标，经好不用等，固态重点攻关高容低膨胀长循环硅碳负极，最近

欧阳明高进一步强调，两年优化高镍三元复合正极和硫化物复合电解质，高电压高比容量正极。能量密度越高，这两年最好别买。目前有做固态电池营销的，难度越大，产业化进程及未来趋势发表了相关演讲。三元正极和石墨/低硅负极基本不变，“今年底肯定会有车做测试，

2026智能电动汽车发展高层论坛于3月13日举办，重点攻关关键负极和无锂负极，中国科学院院士欧阳明高在会上就新能源汽车的技术路线、

欧阳明高称，采用先进的硫化物复合电解质，以200Wh/kg～300Wh/kg为目标攻克硫化物复合电解质，现在的电动车已经很好了。固态电池还是要一步一步（发展），质量控制越难。从严谨、锂负极硫化物全固态电池，不要搞得连滚带爬。固态电池的产业化技术攻关分为三代：

2025年至2027年，好多人都在等固态电池，打通全固态电池技术链，但产业化规模化大概还需要3~5年，